隨著貿(mào)易戰(zhàn)的升級，與美國公司的合作愈加困難?？墒墙涨鄭u海德威科技有限公司卻從美國市場上獲得了最大的批量營運船壓載水系統(tǒng)改裝訂單。9月中旬，青島海德威分別和美國最大散貨船東Genco Shipping、全球最大Supramax船東之一Eagle Bulk簽訂共計105艘壓載水處理系統(tǒng)（BWTS）改裝船訂單。
一時間，青島海德威公司受到了市場的高度關(guān)注。作為一家民營企業(yè)，青島海德威公司究竟是憑借什么在中美“貿(mào)易戰(zhàn)”進入新階段的時候仍然能夠從美國市場獲得最大訂單？該公司市場部負責(zé)人表示，在壓載水處理系統(tǒng)領(lǐng)域耕耘多年后，公司與美國知名船東Gener8 Maritime、嘉年華郵輪、Chemical Transportation Group、Tropical Shipping等多家美國航運公司形成了深度合作關(guān)系，并且已經(jīng)在美國市場具備集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船、豪華游輪、Offshore等船型的壓載水設(shè)備安裝經(jīng)驗。正如近期我國發(fā)布白皮書指出，近40年來，中美經(jīng)貿(mào)往來克服重重障礙，形成了“結(jié)構(gòu)高度互補、利益深度交融的互利共贏關(guān)系”，也成為中美兩國關(guān)系的“壓艙石和推進器”，青島海德威公司與Genco Shipping和Eagle Bulk的合作正是如此！
據(jù)介紹，早在2013年，Genco Shipping和Eagle Bulk在外高橋、舟山揚帆、韓通等知名船廠訂造的船舶就選擇安裝了包括青島海德威公司在內(nèi)的國內(nèi)外多家壓載水處理系統(tǒng)（BWTS），2014年該批船陸續(xù)交付，在經(jīng)過船東和管理公司對已安裝的壓載水處理系統(tǒng)進行了多達四年的運行對比測試后，青島海德威公司的海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)以其低故障率及優(yōu)質(zhì)的團隊售后服務(wù)贏得了船東的認可和信任，也正是促使該兩大船東此次同步選擇海德威作為長期供貨商的重要原因。
青島海德威公司在為美國企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，也積極為船東方提供融資方案，緩解其財務(wù)壓力。當前，隨著中美“貿(mào)易戰(zhàn)”進入全新階段，正處于困境的國際航運業(yè)更是“雪上加霜”，財務(wù)狀況普遍惡化，財務(wù)壓力被無限放大。而一艘船安裝BWTS根據(jù)設(shè)備型號大小、安裝布置以及材料、人工費等所需費用50—100萬美金不等，面對這種形勢，青島海德威公司積極聯(lián)合金融機構(gòu)為航運企業(yè)提供融資方案，在幫助航運企業(yè)渡過難關(guān)的同時，進一步加強了與美國企業(yè)的深度合作。
當前，隨著越來越多的隨著壓載水處理系統(tǒng)投入使用，壓載水售后服務(wù)成為船東最困擾的問題：售后反應(yīng)遲鈍、售后服務(wù)不專業(yè)、售后配件無法及時供應(yīng)等問題，直接導(dǎo)致美國海岸警衛(wèi)隊、PSC對船東和管理公司罰款甚至扣船審查。因此，壓載水售后體系是否成熟完善，成為目前船東選擇壓載水廠家最關(guān)注的一個條件。青島海德威公司憑借6年的經(jīng)驗積累及團隊培養(yǎng)，在現(xiàn)有船改裝市場建立了自己的競爭優(yōu)勢，搭建完成了“一站式”現(xiàn)有船改裝服務(wù)體系。隨著海德威在美國、荷蘭、新加坡三大備件庫正式投入運營，海德威全球30余個售后服務(wù)中心將實現(xiàn)“勘察-安裝-培訓(xùn)-售后服務(wù)”一站式、全方位、高時效、本地化服務(wù)，從根本上打破不同國家、地區(qū)船員與服務(wù)工程師的溝通難題，并確保所有售后需求在第一時間得到專業(yè)、有效響應(yīng)。
截至目前，全球仍有約25,000—30,000艘船有改裝BWTS的需求。2018年，海德威海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化示范基地正式啟用，年生產(chǎn)能力高達每年1,000余套，海德威持續(xù)秉承“服務(wù)、創(chuàng)新、共贏”的企業(yè)精神，打造高端船配民族品牌，為全球客戶保駕護航。
