壓載水處理系統(tǒng) (BWMS)
海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)采用自主研發(fā)的“電催化高級(jí)氧化技術(shù)”,具有體積小、無(wú)氫氣、能耗超低,不受水域鹽度、溫度、濁度影響。目前已獲得DNV-GL, USCG, ABS、BV、CCS、LR、RINA、RS、NK等多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)型式認(rèn)可以及多個(gè)船旗國(guó)認(rèn)證。
控制單元
控制單元負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制,包括各類(lèi)檢測(cè)傳感信號(hào)的采集,報(bào)警信號(hào)的處理以及系統(tǒng)啟動(dòng)和關(guān)閉的控制??刂葡浒到y(tǒng)運(yùn)行所需的控制程序,顯示系統(tǒng)工作狀態(tài),包括各部分的工作狀態(tài)及傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)和狀態(tài)等。
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過(guò)濾器
海洋衛(wèi)士? 全自動(dòng)反沖洗過(guò)濾器,過(guò)濾精度50微米。該過(guò)濾器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)反沖洗與過(guò)濾同時(shí)進(jìn)行,去除大于50微米的生物, 防止大型生物或雜質(zhì)進(jìn)入壓載艙。
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| 過(guò)濾器 處理能力:100m3/h—5000m3/h. 過(guò)濾精度:50 μm 優(yōu)勢(shì):自動(dòng)反沖洗 低背壓 安裝方式靈活 自主研發(fā),針對(duì)壓載水 無(wú)交貨期瓶頸 |
EUT單元
EUT單元是海洋衛(wèi)士?的核心單元,每個(gè)單元處理流量為100-3,000m3/h,該單元的主要組成部分為催化單元。催化單元通過(guò)產(chǎn)生大量的羥基自由基等高活性氧化物質(zhì),可以在幾納秒內(nèi)殺滅水中的生物,整個(gè)處理過(guò)程在處理單元內(nèi)完成。 |
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):
【電催化高級(jí)氧化技術(shù)AEOP】
電催化高級(jí)氧化技術(shù),產(chǎn)生的羥基自由基在幾納秒內(nèi)消失,對(duì)不同細(xì)菌、病毒及休眠中的卵和藻類(lèi)均有極強(qiáng)的鏈?zhǔn)綒缧Ч◤V譜性殺菌),滅活過(guò)程在處理單元內(nèi)部完成,產(chǎn)生的TRO濃度控制在2ppm,從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)壓載艙原有水的深度處理。
【更短存放時(shí)間(Hold Time)】
海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)存放時(shí)間(Hold Time)下滿(mǎn)足美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)與國(guó)際海事組織(IMO)新G8標(biāo)準(zhǔn)排放。
【對(duì)船體無(wú)可見(jiàn)腐蝕】
海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng),產(chǎn)生的羥基自由基在幾納秒內(nèi)消失,滅活過(guò)程在處理單元內(nèi)部完成,產(chǎn)生的TRO濃度控制在2ppm,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用證明了系統(tǒng)的安全性,處理的水對(duì)船體沒(méi)有可見(jiàn)腐蝕。
【滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)】
排水滿(mǎn)足國(guó)際海事組織(IMO)新G8標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)要求。
【模塊化設(shè)計(jì),高質(zhì)量備件】
結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝簡(jiǎn)便、易維護(hù)。適合安裝在內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同的各種大小船舶上,各部件均采用高質(zhì)量材質(zhì)和配件,使用年限長(zhǎng)。
【適用范圍廣】
既適用于海水,也適用于淡水,保證壓載水排放時(shí)對(duì)周?chē)S虻沫h(huán)境沒(méi)有危害。
【節(jié)能】
海洋衛(wèi)士?系統(tǒng)運(yùn)行成本低,處理量1,000m3/h的設(shè)備,能耗僅約17KW。
【防爆】
擁有防爆認(rèn)證,可以安裝在油輪、液化氣船的泵房?jī)?nèi)。
【僅需一次處理】
整個(gè)過(guò)程僅需進(jìn)水處理,無(wú)需出水處理,從而適合所有船舶壓載水排水系統(tǒng)。
世界80%以上的商品貿(mào)易是通過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)?,全球每年大約有30到50億噸壓載水通過(guò)船舶在各海岸流動(dòng)。
對(duì)于現(xiàn)代運(yùn)輸而言,壓載水是必需的,它可以保證船舶的安全和高效操作,保證未載貨船的平衡和穩(wěn)定。 然而,它也給生態(tài)環(huán)境,經(jīng)濟(jì)和人類(lèi)健康造成了威脅。
每天,數(shù)以?xún)|計(jì)的海洋生物通過(guò)壓載水被帶往世界各地。通過(guò)船舶的壓載水泵進(jìn)入壓載艙的微小生物包括:細(xì)菌和其他微生物、無(wú)脊椎動(dòng)物及其卵子、囊胞和其他物種的幼蟲(chóng)。據(jù)估計(jì),至少有7000個(gè)不同物種通過(guò)船舶的壓載水艙被帶往世界各地。入侵物種不僅對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成威脅,還對(duì)沿海地區(qū)甚至更遠(yuǎn)的內(nèi)陸地區(qū)居民生活造成了危害。
IMO把通過(guò)船舶壓載水帶來(lái)的海洋物種入侵已經(jīng)被列為四個(gè)最具威脅的海洋問(wèn)題之一。2004年,在英國(guó)倫敦召開(kāi)的關(guān)于船舶壓載水管理的外交大會(huì)上,通過(guò)了《關(guān)于船舶壓載水及其沉積物控制和管理的國(guó)際公約》。該公約為壓載水的控制和管理提供了具有法律約束力的規(guī)定。
海洋衛(wèi)士? 過(guò)濾器規(guī)格書(shū)
型號(hào) | 容積 (L) | 尺寸 (MM) | 流量范圍(M3/H) |
HMT-50F | 60 | 540*510*1450 | 10-50 |
HMT-100F | 120 | 650*565*1445 | 10-150 |
HMT-200F | 205 | 800*670*1600 | 10-250 |
HMT-300F | 300 | 900*780*1705 | 50-400 |
HMT-500F | 450 | 980*780*1705 | 50-550 |
HMT-600F | 650 | 1060*895*2330 | 50-700 |
HMT-800F | 860 | 1180*1015*2380 | 50-900 |
HMT-1000F | 1100 | 1300*1115*2530 | 50-1100 |
HMT-1500F | 1490 | 1440*1230*2610 | 100-1600 |
HMT-2000F | 1900 | 1500*1230*3260 | 100-2100 |
HMT-3000F | 2500 | 1700*1455*3480 | 100-3100 |
HMT-4000F | 4000 | 1900*1675*3600 | 100-4500 |
HMT-5000F | 5900 | 2100*1915*4050 | 100-5500 |
S-ZF1-V | 170 | 760*655*1679 | 10-150 |
S-ZF2-V | 190 | 760*655*1679 | 10-250 |
S-ZF3-V | 280 | 800*790*1880 | 50-400 |
S-ZF4-V | 330 | 930*830*2050 | 50-550 |
S-ZF5-V | 400 | 920*805*2200 | 50-700 |
S-ZF6-V | 800 | 970*960*2700 | 50-900 |
S-ZF7-V | 1250 | 1255*1190*2700 | 50-1100 |
S-ZF8-V | 1375 | 1255*1190*2633 | 50-1300 |
S-ZF9-V | 1800 | 1550*1500*2800 | 100-1600 |
S-ZF10-V | 2400 | 1560*1520*3110 | 100-2200 |
S-ZF11-V | 2500 | 1560*1520*3250 | 100-2500 |
S-ZF12-V | 4200 | 1800*1700*3756 | 100-3500 |
S-ZF13-V | 5400 | 1850*1750*4150 | 100-4500 |
S-ZF1-H | 170 | 1599*655*760 | 10-150 |
S-ZF2-H | 190 | 1599*655*760 | 10-250 |
S-ZF3-H | 280 | 1800*765*980 | 50-400 |
S-ZF4-H | 330 | 2030*795*1025 | 50-550 |
S-ZF5-H | 400 | 2145*795*1025 | 50-900 |
S-ZF6-H | 800 | 2600*970*1210 | 50-900 |
S-ZF7-H | 1250 | 2700*1190*1427 | 50-1100 |
S-ZF8-H | 1375 | 2533*1190*1427 | 50-1300 |
S-ZF9-H | 1800 | 2700*1350*1600 | 100-1600 |
S-ZF10-H | 2400 | 3100*1520*1645 | 100-2200 |
S-ZF11-H | 2500 | 3100*1520*1645 | 100-2500 |
S-ZF12-H | 4200 | 3756*1700*1800 | 100-3500 |
S-ZF13-H | 5400 | 3970*1740*1920 | 100-4500 |
海洋衛(wèi)士? EUT單元規(guī)格書(shū)
型號(hào) | 功率(KW) | 尺寸(mm) | 處理范圍(m3/h) |
HMT-50E | 0.8 | 426*411*1041 | 10-85 |
HMT-100E | 1.5 | 426*555*1041 | 10-150 |
HMT-200E | 3 | 426*555*1376 | 10-250 |
HMT-300E | 4.5 | 426*555*1701 | 50-350 |
HMT-450E | 6.8 | 456*601*1821 | 50-500 |
HMT-600E | 9 | 505*631*1957 | 50-700 |
HMT-800E | 13 | 505*781*1957 | 50-900 |
HMT-1000E | 17 | 605*676*2123 | 100-1100 |
HMT-1200E | 21 | 605*786*2123 | 100-1400 |
HMT-1500E | 25 | 665*786*2208 | 100-1700 |
HMT-2000E | 34 | 665*926*2208 | 100-2200 |
HMT-2500E | 42 | 695*1054*2212 | 100-2700 |
HMT-3000E | 52 | 695*1054*2222 | 100-3500 |
HMT-4000E | 69 | 695*1054*2222 | 100-4500 |
營(yíng)運(yùn)船改裝
※適用各種船型 ※結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于安裝 ※占地面積小,電負(fù)荷小 ※一站式服務(wù)
安裝案例
船型 | 安裝時(shí)間 | 設(shè)備型號(hào) | 船級(jí)社 |
豪華郵輪 | 2012 | HMT-200 | RINA |
船型 | 安裝時(shí)間 | 設(shè)備型號(hào) | 船級(jí)社 |
集裝箱船 | 2015 | HMT-600 | ABS |
船型 | 安裝時(shí)間 | 設(shè)備型號(hào) | 船級(jí)社 |
油輪 | 2014 | HMT-2000EXx2 + HMT-300 | CCS |
船型 | 安裝時(shí)間 | 設(shè)備型號(hào) | 船級(jí)社 |
散貨船 | 2015 | HMT-1000x2 | DNV |
海洋衛(wèi)士? 壓載水系統(tǒng)出水對(duì)不同材料及不同狀態(tài)涂層的腐蝕對(duì)比實(shí)驗(yàn)
對(duì)碳素鋼、不銹鋼、有機(jī)材料和涂層鋼板等材料進(jìn)行了長(zhǎng)期腐蝕試驗(yàn),得出以下結(jié)論:
經(jīng)過(guò)海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)處理的海水和天然海水對(duì)各種材料的腐蝕影響相同,不會(huì)改變這些材料在海水中的腐蝕規(guī)律;處理海水對(duì)有機(jī)材料的腐蝕影響比天然海水的更小。
1、無(wú)劃痕涂層試樣在兩種試驗(yàn)水中浸泡180天后外觀形貌照片
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2、劃痕到底漆的涂層在兩種試驗(yàn)水中浸泡180天后外觀形貌照片
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IMO規(guī)則:IMO對(duì)安裝時(shí)限的要求:
建造時(shí)間 | 壓載水艙容(M3) | 適用第D-2條的時(shí)間 |
2009年前 | 1,500≤V≤5,000 | 2015 |
V<1,500或V>5,000 | 2017 | |
2009-2011 | V<5,000 | 交船時(shí) |
V≥5,000 | 2017 | |
2012年后 | 所有船舶 | 交船時(shí) |
2009年建造的船舶在第二個(gè)周年檢驗(yàn)日適用,但不遲于2011年(A.1005(25))。 MEPC59次會(huì)議上將討論2010年建造的船舶。 |
壓載水公約D-2標(biāo)準(zhǔn):
《關(guān)于國(guó)際船舶壓載水及其沉積物控制和管理的國(guó)際公約》中規(guī)定,實(shí)施壓載水管理的船舶排放的壓載水,應(yīng)滿(mǎn)足以下要求,即D-2標(biāo)準(zhǔn):
海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng),由青島海德威科技有限公司和國(guó)內(nèi)頂級(jí)高校聯(lián)合研發(fā),為人類(lèi)解決壓載水污染貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)采用先進(jìn)的電催化高級(jí)氧化技術(shù),即AEOP技術(shù),利用高活性氧化物質(zhì)去除細(xì)菌、病毒、藻類(lèi)及休眠中的卵,從而達(dá)到處理壓載水的效果。高級(jí)氧化技術(shù)中產(chǎn)生的羥基自由基(·OH)擁有更高活性與氧化性。它幾乎能和所有的生物大分子,有機(jī)物或無(wú)機(jī)物發(fā)生各種不同類(lèi)型的化學(xué)反應(yīng),并有極快的反應(yīng)速率和極強(qiáng)的負(fù)電荷親電性。反應(yīng)的最終產(chǎn)物為二氧化碳、水和微量無(wú)機(jī)鹽,不存在有毒有害的殘留物,可實(shí)現(xiàn)零污染排放。羥基自由基參與的化學(xué)反應(yīng)屬于游離基反應(yīng),反應(yīng)速率極快,和有機(jī)物質(zhì)的反應(yīng)速率大多在109L/(mol.s)以上。
另外,在AEOP技術(shù)中,羥基自由基形成的時(shí)間極短,小于10-12s,從而保證了海洋衛(wèi)士系統(tǒng)的高效性和有效性。
海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)在DNV和CCS的監(jiān)督下,在NIVA進(jìn)行的岸基實(shí)驗(yàn)- 2009年9月。
實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 | 生物類(lèi)型 | 單位 | 流入水 | 處理水第0天 | 處理水第5天 | IMO要求 | 加州要求 |
岸基實(shí)驗(yàn) | >50um | Ind./m3 | 213304 | 0 | 0 | <10 | 0 |
>10-50um | Ind./l | 2.023×106 | 0 | 0 | <104 | <10 | |
大腸桿菌 | cfu/100ml | 2200 | <1 | <1 | <250 | <126 | |
腸道球菌 | cfu/100ml | 91 | <1 | <1 | <100 | <33 |
海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)在海豐橫濱輪進(jìn)行的實(shí)船實(shí)驗(yàn)結(jié)果-2009年11月
實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 | 生物類(lèi)型 | 單位 | 流入水 | 處理水第0天 | 處理水第5天 | IMO要求 | 加州要求 |
實(shí)船實(shí)驗(yàn) | >50um | Ind./m3 | 3214 | 0 | 0 | <10 | 0 |
>10-50um | Ind./l | 3.22×105 | 5.7 | 0.7 | <104 | <10 | |
大腸桿菌 | cfu/100ml | 230 | <1 | <1 | <250 | <126 | |
腸道球菌 | cfu/100ml | 42.3 | <1 | <1 | <100 | <33 |