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橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)

橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)(Bridge Navigational Watch Alarm System )旨在監(jiān)視橋樓活動(dòng)并發(fā)現(xiàn)由于操作者失去工作能力而可能導(dǎo)致的海上事故。當(dāng)值班駕駛員(OOW)失去履行其職責(zé)的能力時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)向船長(zhǎng)或其他OOW報(bào)警。

橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)

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橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)(Bridge Navigational Watch Alarm System )旨在監(jiān)視橋樓活動(dòng)并發(fā)現(xiàn)由于操作者失去工作能力而可能導(dǎo)致的海上事故。當(dāng)值班駕駛員(OOW)失去履行其職責(zé)的能力時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)向船長(zhǎng)或其他OOW報(bào)警。

系統(tǒng)首先是向OOW提出警告，如果沒(méi)有得到應(yīng)答，則將向船長(zhǎng)或另一位有能力的OOW報(bào)警。此外,BNWAS還可向OOW提供即時(shí)求助的呼叫措施。無(wú)論何時(shí)只要船首航向或航跡控制系統(tǒng)運(yùn)行，BNWAS就應(yīng)處于工作狀態(tài)，但船長(zhǎng)禁止時(shí)除外。

HMT-BNWAS 特點(diǎn)：
體積小
安裝方便
可擴(kuò)展性好
采用觸摸屏設(shè)計(jì)，操作方便

報(bào)警順序：

IEC60945－2002：	船舶航海和無(wú)線電通訊設(shè)備系統(tǒng)一般要求、試驗(yàn)方法和要求的試驗(yàn)結(jié)果；
IEC62616：	海上導(dǎo)航和無(wú)線電通信設(shè)備和系統(tǒng)–船橋航行值班報(bào)警系統(tǒng)；
IEC61162-2010：	海上導(dǎo)航和無(wú)線電通信設(shè)備及系統(tǒng).數(shù)字接口；
IEC62288-2008：	海上導(dǎo)航和無(wú)線電通信設(shè)備和系統(tǒng)-船載導(dǎo)航顯示導(dǎo)航相關(guān)信息的表示- 通用要求-測(cè)試方法和要求的測(cè)試結(jié)果；
IEC61000：	電磁兼容性試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)；
GISPR16：	無(wú)線電騷擾和抗擾度測(cè)量方法；
CCS GD01－2006：	電氣電子產(chǎn)品形式認(rèn)可試驗(yàn)指南；
IEC60529：	電器外殼保護(hù)分類(lèi)等級(jí)；
IMO A.813(19)：	所有船舶電器及電子設(shè)備電磁兼容性的一般要求；
IMO A.1021(26)：	警報(bào)器和指示器規(guī)則；
MSC.128(75)：	船橋航行值班報(bào)警系統(tǒng)（BNWAS）性能標(biāo)準(zhǔn)；
CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》(2009)。

主控單元
	規(guī)格	220x220x70 / 180x180x70
	IP等級(jí)	IP22
	輸入	DC 24V
	功能	控制系統(tǒng)運(yùn)行，連接自動(dòng)舵、VDR等外部設(shè)備并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，也是系統(tǒng)的主要操作單元。
電源單元
	規(guī)格	185x160x70 / 210x150x50
	IP等級(jí)	IP22
	輸入	AC：110V/220V / DC：24V
	功能	連接外部電源，給系統(tǒng)供電，同時(shí)也是復(fù)位單元、報(bào)警單元的接線盒。
復(fù)位單元
	規(guī)格	62x57x35
	IP等級(jí)	IP56
	輸入	DC 24V
	功能	報(bào)警復(fù)位。
運(yùn)動(dòng)傳感器
	規(guī)格	110x60x49
	IP等級(jí)	IP22
	輸入	12V/24V DC
	功能	通過(guò)檢測(cè)人體移動(dòng)來(lái)判斷駕駛室是否有值班人員。
報(bào)警單元
	規(guī)格	Ф80x52 / 78x73x57 / 128x128x130
	IP等級(jí)	IP56,IP22
	輸入	24V DC
	功能	報(bào)警