日前，海德威科技集團（青島）有限公司完成了一種新型脫碳物質(zhì)的實驗室測試。該物質(zhì)不僅能夠快捷高效吸收二氧化碳，還可讓二氧化碳分離變得更容易，自身活性更持久，在海德威脫硫系統(tǒng)和脫碳系統(tǒng)聯(lián)合加裝的工況下，可降低船舶燃料成本約25%。據(jù)悉，配套該物質(zhì)的脫碳裝置將于今年8月啟動實船安裝。

近年來，隨著世界貿(mào)易活動和國際航運量的持續(xù)增長，全球各領域科學家都在通過各種方法來解決船舶二氧化碳的排放問題。其中，公認最有效的減碳措施就是直接在排放口進行二氧化碳吸收。當前，傳統(tǒng)工業(yè)主要利用乙醇胺（MEA）溶液或二甲基乙醇胺（DMEA）溶液來吸收二氧化碳，這種工藝雖被廣泛應用于陸地各大電廠和煉油廠的脫碳裝置，但仍存在諸如設備體積大、處理環(huán)節(jié)繁多、能耗高、MEA中的不穩(wěn)定成分易揮發(fā)、溶液活性差、循環(huán)壽命短等缺點，限制了其在遠洋船舶上的進一步應用。

該新型脫碳物質(zhì)搭配海德威自主研發(fā)的脫碳系統(tǒng)，淘汰了傳統(tǒng)脫碳工藝所使用的MEA溶液和DMEA溶液，使船舶二氧化碳回收不再需要考慮傳統(tǒng)脫碳工藝的氨排放，極大降低了吸收單位質(zhì)量的二氧化碳所需能耗。

據(jù)介紹，相較傳統(tǒng)工藝與二氧化碳結(jié)合比例為2:1，這一物質(zhì)與二氧化碳的吸收比達到了1:1.4，將其應用于海德威研發(fā)的脫碳裝置中，將極大節(jié)省安裝空間，且能進行分體安裝，比傳統(tǒng)工藝節(jié)省約38.5%的能耗需求，在海德威脫硫系統(tǒng)和脫碳系統(tǒng)聯(lián)合加裝的工況下，可降低船舶燃料成本約25%。

作為一家以科技創(chuàng)新為宗旨的高新技術(shù)企業(yè)，海德威將持續(xù)秉承「創(chuàng)造高端船舶產(chǎn)品，打造船舶國際品牌」的發(fā)展愿景，為合作伙伴提供高效可靠的船配產(chǎn)品與技術(shù)服務解決方案，為航運業(yè)綠色、智慧、可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。